Manewrowość jednostki

Każdy jacht lub statek ma swoje specyficzne właściwości manewrowe. Dzięki urządzeniom takim jak stery strumieniowe, systemy wspomagające sterowanie oraz kontrolujące trym manewry staną się bezpieczniejsze i bardziej precyzyjne.

Na idealną manewrowość jednostki składa się wiele rzeczy, między innymi dobrze dobrany pędnik dziobowy. W naszej ofercie znajdują się zarówno standardowe elektryczne stery strumieniowe jak i pędniki proporcjonalne DC- AC- BOW PRO. Ich niewątpliwą zaletą jest minimalny hałas, łatwa instalacja oraz wysokiej jakości pulpity operatora, które są zamienne ze starszymi modelami. Pędnik VETUS serii BOW PRO Boosted jest w pełni innowacyjny. Ma wbudowane zabezpieczenia przed nadmierną temperatura i zbyt niskim napięciem, dzięki czemu jest wysoce odporny na przeciążenia a jego bezobsługowy silnik bezszczotkowy zwiększa komfort użytkownika.

Ważnym aspektem bezpiecznej i przyjemnej żeglugi jest wysokiej jakości automatyczna kontrola trymu. Do kluczowych funkcji dynamicznej kontroli trymu serii S tworzonych przez firmę Zipwake należy automatyczna regulacja kąta natarcia kadłuba i automatyczna kontrola kołysań poprzecznych. Możliwa jest także ręczna kontrola nachylenia oraz odczyt parametrów za pomocą urządzeń zewnętrznych. Seria E będzie się świetnie nadawała do większych łodzi, nawet tych sięgających 30 metrów. System poprawi także osiągi łodzi, zwiększy oszczędność paliwa oraz poziom komfortu i bezpieczeństwa.

Niezawodne, responsywne systemy, które sterują silnikami, przekładniami, pędnikami i sterami strumieniowymi to podstawa integracji sterowania całą jednostką. Takie systemy oferuje marka ZF Marine której jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem. Jednym z najbardziej zaawansowanych jest System manewrowania joystickiem firmy ZF Marine (JMS). Działa on poza systemem sterowania SmartCommand, oferując proste i intuicyjne sterowanie statkiem będące w zasięgu jednej ręki. JMS zarządza głównymi silnikami statku, przekładnią i sterem strumieniowym poprzez joystick, dając operatorowi precyzyjną prędkość, płynne manewry i łatwe dokowanie. JMS oferuje operatorom statków możliwość przesuwania statku na boki lub obracania o 360 stopni względem osi statku. Funkcje kontrolne iAnchor (automatyczne pozycjonowanie) i iDrift (prędkość dryfu i sterowanie kierunkiem) są unikalnymi cechami JMS.

Automatyczny system kontroli CruiseCommand to kolejny krok w oparciu o sprawdzone rodziny produktów MicroCommander i ClearCommand. Został zaprojektowany specjalnie dla większych jednostek z wieloma stanowiskami sterowania. CruiseCommand zawiera wszystkie standardowe funkcje systemów sterowania ZF Marine w tym tryb nagrzewania, transfer stacji, operowanie jedną dźwignią manetki i synchronizację silnika. Elektryczne sterowanie zaworem do trollingu jest standardową funkcją CruiseCommand, która może być aktywowana w ramach wstępnej konfiguracji systemu. Pozwala to na kontrolę szerokiego zakresu niskich prędkości na biegu jałowym silnika.

Natomiast system kontroli ZF MiniCommand powstał w wyniku ewolucji standardowych sterowników elektronicznych. W przeciwieństwie do CruiseCommand nadaje się do statków rekreacyjnych i lekkich zastosowań komercyjnych o długości do sześćdziesięciu stóp. Jego lekka konstrukcja pojedynczej jednostki pozwala na zamontowanie procesora w mniejszych przestrzeniach przy zachowaniu dwóch całkowicie oddzielnych systemów operacyjnych.